鐵路貨運要做新型物流的弄潮兒
發(fā)布時間:2020-04-27作者:點擊:2301
高鐵網(wǎng)(Gaotie.cn)12月07日訊:
11月28日,據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站顯示,10月份,全國鐵路完成貨運量3.07億噸,同比增長11.2%,為2015年2月以來***高,并且也是今年8月以來連續(xù)3個月出現(xiàn)正增長。(舜網(wǎng)12月1日訊)
從數(shù)據(jù)我們不難發(fā)現(xiàn)鐵路貨物運輸正向良好趨勢發(fā)展,鐵路貨運發(fā)送量一直是觀察國民經(jīng)濟走勢重要的參考。這次鐵路雖然連續(xù)3個月貨運回暖,但是我們必須清醒認識到煤炭、金屬礦石、鋼鐵、木材顯著需求的影響因素,各生產(chǎn)企業(yè)補庫存***強烈,四季度為用煤旺季,冬季采暖等因素使百姓需求大幅上升。一旦過了旺季,這種增長可能會出現(xiàn)下滑。這更需要破傳統(tǒng)經(jīng)濟模式,貫徹“供給側(cè)改革”、“三去一降一補”、“一帶一路”等發(fā)展戰(zhàn)略,建立起符合市場規(guī)律和人民需求新型發(fā)展模式。
目前,我國多地已經(jīng)開始開通貨運班列和高鐵快運,其在速度、價格和運行平穩(wěn)等方面的優(yōu)勢上,相較于同目的地運輸方式來說,時間短,運費低,加上部分鐵路運價的下調(diào)和政府補貼,費用大多控制在客戶接受范圍內(nèi),在運輸方式中占有有了優(yōu)勢。鐵路貨運在增長幅度上雖然不如客運,但是鐵路在貨運當(dāng)面也開始加大營銷力度,改變以往的營銷理念,結(jié)合當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢,正大步朝著現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型方向發(fā)展。
但是,深化貨運組織改革,向現(xiàn)代化物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,首先要打破固有的陳舊思維,完善鐵路物流信息化發(fā)展,在以網(wǎng)站服務(wù)設(shè)施的基礎(chǔ)上創(chuàng)新,通過微博、微信,加大信息化鐵路物流的影響范圍,加強與其他物流企業(yè)合作,取長補短,學(xué)習(xí)其他***企業(yè)的成功經(jīng)驗,化為己用,打造自己的品牌;其次要***整合鐵路現(xiàn)有貨運資源,把鐵路“全天候、大運量、安全環(huán)保、準(zhǔn)時正點”的傳統(tǒng)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)在市場的核心競爭力,使鐵路貨運得到持續(xù)穩(wěn)定的長足發(fā)展,***后要從旅客貨主***關(guān)心的具體問題抓起,從旅客貨主不滿意的地方改起,實現(xiàn)與各種運輸方式的無縫對接,用現(xiàn)代化的立體交通運輸格局和優(yōu)質(zhì)的服務(wù),打通鐵路貨運服務(wù)“***后一公里”的瓶頸。
隨著鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的不斷探索,充分發(fā)揮鐵路在綜合交通運輸體系的骨干作用,這將為百姓和企業(yè)帶來更多的改革紅利,為經(jīng)濟發(fā)展做出***貢獻。
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